Neteja de passos de carretera
Els passos de carretera i les obres de drenatge transversal acumulen fang, sorres, fulles i restes vegetals que en redueixen la secció útil. Quan arriba un temporal, aquesta acumulació impedeix que l’aigua evacuï i provoca embassaments sobre la calçada, esllavissades de terra i danys al ferm i als vorals.
Netegem passos de carretera, cunetes i obres de drenatge amb camions equipats amb aigua a alta pressió i aspiració, retirant el sediment i gestionant-lo després com a residu a planta autoritzada. Treballem per a administracions, concessionàries i empreses de conservació de vies, amb la senyalització i les mesures de seguretat que requereix cada actuació i, quan cal, en horari nocturn per minimitzar l’afectació al trànsit.
Seguretat viària
Drenatge garantit
Residu gestionat
Per què confiar en Hidrojet CLM Serveis?
Una obra de drenatge obstruïda només es nota el dia que plou de valent, i llavors ja és tard. Ho sabem després de 60 anys treballant per a ajuntaments i gestors de vies.
- Camions amb succió i aigua a alta pressió per a passos de qualsevol secció
- Senyalització i mesures de seguretat viària en totes les actuacions
- Possibilitat de treballar en horari nocturn per no tallar el trànsit
- Retirada i gestió documentada del sediment com a residu
Preguntes freqüents
El criteri habitual és fer una revisió i neteja abans de la temporada de pluges, a la tardor, i una segona actuació després de qualsevol episodi de temporal o d’esllavissada que hagi arrossegat terres cap al drenatge. En trams amb molt pendent, terrenys erosionables o vegetació abundant, la freqüència sol ser més alta.
Els senyals més clars són l’acumulació d’aigua sobre la calçada o al voral després d’una pluja moderada, la presència de fang i sediment a la boca del pas, el creixement de vegetació dins l’obra de drenatge i les taques d’humitat permanents al ferm. Quan l’obstrucció és a l’interior i no es veu des de fora, la inspecció amb robot-càmera permet comprovar l’estat real del conducte sense excavar.
El pressupost es calcula segons la longitud i la secció del pas, el volum de sediment acumulat, l’accessibilitat per als vehicles i les mesures de regulació del trànsit necessàries. Per a conservació de vies solem treballar amb contractes de manteniment amb un nombre d’actuacions anuals tancat, cosa que abarateix el cost per intervenció.