Transport de bentonita
La bentonita és el llot que s’utilitza per sostenir l’excavació durant la construcció de murs pantalla i pilots. Un cop ha complert la seva funció, deixa de ser un material de treball i passa a ser un residu de textura fangosa i color marró clar que no es pot abocar a la xarxa de sanejament ni deixar al terreny.
A Hidrojet CLM Serveis ens ocupem de la retirada i el transport de la bentonita des de l’obra fins a la planta de tractament o valorització autoritzada. Disposem de camions cisterna amb aspiració adequada per a materials densos i de les autoritzacions de l’Agència de Residus de Catalunya que exigeix aquest tipus de trasllat, i gestionem tota la documentació de seguiment perquè la constructora tingui la traçabilitat resolta.
Retirada d'obra
Transport autoritzat
Destí correcte
Per què confiar en Hidrojet CLM Serveis?
En una obra, el problema de la bentonita no sol ser treure-la sinó justificar on ha anat a parar. Nosaltres us donem les dues coses resoltes.
- Cisternes amb capacitat d'aspiració per a llots densos
- Autorització de transport de residus de l'ARC (T-1789 i T-322)
- Documentació de seguiment completa per a la direcció d'obra
- Coordinació amb el calendari de l'obra, també fora d'horari
Preguntes freqüents
Perquè un cop s’ha utilitzat per estabilitzar l’excavació queda barrejada amb terres, partícules en suspensió i restes del terreny, i perd les propietats que la feien útil. En aquest estat no es pot reincorporar al procés ni abocar al medi: si arriba a la xarxa de sanejament o a un curs d’aigua provoca obstruccions i afectació ambiental. Per això el seu trasllat ha de fer-se amb transportista autoritzat i destí controlat.
A una planta de tractament o de valorització autoritzada per gestionar aquest tipus de residu. En alguns casos la bentonita es pot regenerar i tornar a l’ús, i en d’altres es destina a tractament i deposició controlada. El destí concret es determina en funció de la caracterització del material i el consignem al full de seguiment.
El pressupost depèn del volum a retirar, de la densitat del material, de l’accessibilitat dels camions dins l’obra, de la distància fins a la planta i del nombre de viatges. En obres llargues solem treballar amb una planificació de retirades pactada amb la constructora, cosa que abarateix el cost per viatge.